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Audi: 2,1 Millionen Autos von Abgas-Affäre betroffen - DER SPIEGEL
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Volkswagen: Abgasskandal bringt VW 3,5 Milliarden Euro Verlust ein -  manager magazin
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Diesel-Skandal: Voller Preis zurück für gebrauchte Wagen? VW droht der  Hammer - FOCUS online
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Kann man als Dieselfahrer jetzt noch gegen VW klagen? - Auto & Mobil - SZ.de
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Diesel-Urteil: VW, Audi, Seat mit Thermofenster müssen stillgelegt werden -  oder nachgerüstet - DER SPIEGEL
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Abgasskandal: Fahrzeuge der VW-Gruppe vom Dieselskandal betroffen
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VW-Abgasskandal: Hilfe, mein Touran hat EA 189 - DER SPIEGEL
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Vom Abgasskandal betroffene Autos - Dieselgate 2024
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Volkswagen: Der Länder-Überblick zeigt, welche Staaten klagen - manager  magazin
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VW-Skandal: Neue Filter und Katalysatoren für umgerüstete Autos in den USA  - FOCUS online
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Volkswagen-Skandal: "Ein Rückruf von VW kann Leben retten" - DER SPIEGEL
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VW-Skandal: Diesel-Fahrer bekommt einen nagelneuen Touran - Urteil  rechtskräftig - FOCUS online
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1,2 Millionen Skodas vom VW-Abgas-Skandal betroffen - Auto & Mobil - SZ.de
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VW-Abgasskandal: Brasilien, Mexiko, Frankreich - so viele Autos sind  betroffen - DER SPIEGEL
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Abgas-Skandal - VW richtet Webseiten für Kunden ein - Auto & Mobil - SZ.de
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VW Abgas-Skandal: Klage gegen Kraftfahrt-Bundesamt: Verlieren alle Schummel- Autos ihre Betriebserlaubnis? - FOCUS online
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Volkswagen - Vom Abgas-Skandal betroffene Fahrzeuge nach Ländern | Statista
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Volkswagen: VW-Marke trotz Abgasskandal in Deutschland beliebt - manager  magazin
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VW-Abgasskandal 2018 | VKI
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Abgas-Skandal: Welche Diesel-Fahrer kriegen jetzt eigentlich noch Geld? -  FOCUS online
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Diese Modelle sind vom VW-Abgasskandal betroffen - Auto & Mobil - SZ.de
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Volkswagen-Diesel-Skandal: VW kämpft gegen Golf-Stilllegungen - DER SPIEGEL
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Abgasskandal - Wo VW die illegalen US-Diesel parkt - Auto & Mobil - SZ.de
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Volkswagen ruft wegen Abgasskandal Autos in China zurück - DER SPIEGEL
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VW-Abgas-Skandal - Höllenmaschine EA 189 - Auto & Mobil - SZ.de
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VW EA 288: Hat Volkswagen ebenfalls bei neueren Dieselautos betrogen? -  FOCUS online
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Diesel-Skandal: Was VW-Kunden jetzt wissen müssen - Auto & Mobil - SZ.de
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